Nồi xe tay ga là gì? Cấu tạo nồi xe tay ga

Nồi xe tay ga là gì? Cấu tạo nồi xe tay ga gồm những gì? Cùng bongdawap.mobi tìm hiểu rõ hơn về nồi xe tay ga sẽ giúp bạn bảo dưỡng và nâng cao tuổi thọ của xe một cách hiệu quả.

Nồi xe tay ga là gì?

Nồi xe tay ga, hay còn gọi là hộp số vô cấp (CVT – Continuous Variable Transmission), là một loại hệ truyền động không sử dụng hộp số cơ bản mà thay vào đó là một hệ thống truyền động đặc biệt. Hệ thống này giúp xe tay ga có khả năng thay đổi tỷ số truyền động liên tục mà không có các bước nhảy nhót như hộp số cơ bản.

Nguyên lý hoạt động của nồi xe tay ga là sử dụng dây curoa và puly biến thiên để điều chỉnh tỷ số truyền động. Khi động cơ tăng tốc, puly biến thiên mở ra, làm tăng độ căng của dây curoa và giữ cho tỷ số truyền động ổn định. Ngược lại, khi động cơ giảm tốc, puly biến thiên đóng lại, làm giảm độ căng của dây curoa và tăng tỷ số truyền động.

Cấu tạo nồi xe tay ga là gồm những gì?

Cấu tạo chi tiết của bộ nồi xe tay ga bao gồm nhiều phần quan trọng như sau:

Nồi Trước (Primary Clutch):

• Má puly không di động, được cố định chặt với trục động cơ.
• Má puly có khả năng di động và biến thiên dựa trên tốc độ động cơ. Nó được điều khiển bởi bộ ni nồi.
• Dây curoa chịu trách nhiệm truyền động mô men từ nồi trước đến nồi sau. Nó được nối giữa má puly biến thiên của nồi trước và má puly của nồi sau.

Nồi Sau (Secondary Clutch):

• Puly này là bộ phận động của nồi sau và được kéo bởi dây curoa từ nồi trước.
• Bố 3 càng tương tác với chuông nồi để tạo lực quán tính và lực ma sát, giúp truyền mô men từ nồi trước đến bánh sau của xe.

Các hư hỏng thường gặp ở nồi xe tay ga là gì?

Kêu từ Dây Curoa:

Thường xuất hiện ở phía nồi, tiếng này là kết quả của dây curoa mòn cạnh, thậm chí có thể có sợi thép tròn ra và va vào má puly. Việc thay dây curoa mới có thể giảm tiếng kêu này.

Kêu từ Bi Nồi:

Đây có thể là dấu hiệu của bi nồi mòn, quá nhẹ hoặc quá nặng. Việc thay bi nồi mới có thể cải thiện độ mượt của xe và loại bỏ tiếng kêu.

Kêu từ Kẹp Trượt Nồi Trước:

• Thường xảy ra ở tốc độ không tải hoặc tốc độ thấp. Nguyên nhân là do kẹp trượt bị lỏng, tạo dao động và tiếng kêu. Có thể giải quyết bằng cách đệm chặt hoặc thay mới kẹp trượt.

Kêu từ Con Trượt Puly Sau:

• Tiếng Kêu Cạch Cạch khi Lên Ga Có thể do bộ 3 con trượt mòn hoặc lỗ của chúng bị mòn, tạo ra tiếng kêu khi lên ga. Việc thay mới bộ 3 con trượt là cách giải quyết để tránh kẹt puly hoặc hỏng các chi tiết khác.

Khi nào nên làm nồi xe tay ga?

Trong một số tình huống nhất định, việc thay thế hoặc bảo dưỡng bộ nồi xe tay ga là không thể tránh khỏi để duy trì hiệu suất và an toàn của phương tiện. Dưới đây là những trường hợp khi chủ phương tiện nên xem xét thay thế hoặc sửa chữa nồi xe tay ga:

Xem thêm: Xe máy bị kẹt thắng sau: Nguyên nhân và cách khắc phục

Xem thêm: Đá số sống là gì? Kỹ thuật đá số sống như thế nào?

• Xe tay ga bị rung khi rồ ga:
• Nồi xe phát ra tiếng kêu như bị va đập:
• Xe chạy tốc độ cao bị kêu:
• Định kỳ bảo dưỡng (5.000km và 20.000km): 5.000km: Vệ sinh nồi xe và thay bộ 3 càng và chuông nồi sau để tăng độ ổn định và êm ái. 20.000km: Xem xét thay toàn bộ nồi xe để duy trì hiệu suất.

Trên đây là những chia sẻ của chúng tôi về Nồi xe tay ga là gì, mong rằng qua đây bạn đọc đã nắm được các kiến thức hữu ích rồi nhé.